Autobomba o bomba estacionaria: cuál te conviene

Cuando una obra necesita subir concreto o meterlo donde no llega el mixer, hay dos caminos: una autobomba (la bomba va montada sobre un camión y trae su propia pluma articulada) o una bomba estacionaria (un equipo que se planta en un punto y empuja el concreto por una tubería que se arma a mano hasta el sitio de la fundida). No es que una sea mejor que la otra. Son respuestas a problemas distintos y, si eliges mal, pagas de más o pierdes el día.

Qué hace cada una

La autobomba llega rodando, despliega los estabilizadores, abre la pluma y coloca el concreto en la punta de la manguera. Todo el sistema de conducción viaja con el equipo. Se arma en minutos y se desarma en minutos. A cambio, necesita un sitio donde parar y un espacio libre para desplegar: el brazo no atraviesa paredes ni salta obstáculos que no pueda librar por encima.

La bomba estacionaria es solo el corazón del sistema: el equipo de bombeo. La conducción la pones tú, tramo por tramo, con tubería y abrazaderas, hasta donde haga falta. Puede subir por un ducto, colarse por un vano, recorrer un sótano o trepar un edificio piso por piso. A cambio, alguien tiene que armar esa tubería, sostenerla, desarmarla y lavarla, y eso es mano de obra y horas.

La comparación honesta

Criterio	Autobomba	Bomba estacionaria
Tiempo de montaje	Minutos. Llega, se estabiliza y bombea.	Horas. Hay que tender, anclar y probar la tubería.
Espacio que exige	Un sitio de parqueo firme y despejado, más el área de despliegue de estabilizadores y pluma.	Poco espacio para el equipo, pero un recorrido viable para la tubería.
Obstáculos	Los libra por encima si el brazo alcanza; no rodea esquinas cerradas.	Los rodea: la tubería va por donde tú la lleves.
Fundidas cortas y sueltas	Encaja bien: entra, bombea, se va.	El armado se come el beneficio.
Obra larga con muchas fundidas	Se paga traslado y montaje cada vez.	La tubería queda instalada y se amortiza.
Edificio en altura	Limitada por el alcance del brazo del modelo.	Es la opción cuando el brazo ya no llega.
Mano de obra que exige la obra	Manguerero y cuadrilla de colocación.	Lo anterior más la cuadrilla que arma, sostiene y desarma tubería.
Riesgo principal	No caber, no poder estabilizar, no alcanzar.	Tapones y fugas en uniones mal armadas; tiempo perdido en el montaje.

El dato que sí tienes que pedir: el alcance

El alcance vertical y horizontal de una autobomba no lo fija ninguna norma: es una característica del modelo del equipo y viene en la ficha técnica del fabricante. Dos camiones que parecen iguales pueden tener plumas muy distintas. Nunca aceptes un "sí alcanza" verbal. Pide por escrito el modelo exacto del equipo que van a mandar y su ficha, y contrasta tres cosas contra tu obra: alcance vertical, alcance horizontal desde el punto donde el camión puede pararse, y el espacio que necesita para abrir los estabilizadores. Ese último dato es el que más obras arruina: el brazo alcanzaba, pero el camión no podía apoyarse.

Ojo con una trampa geométrica: el alcance horizontal máximo y el vertical máximo no se dan al tiempo. Cuanto más lejos quieras llegar en horizontal, menos altura te queda, y al revés. Y el alcance se mide desde el eje del equipo, no desde la reja de tu lote.

Cinco preguntas que deciden por ti

¿Dónde puede pararse el camión y qué hay debajo? Si no hay un sitio firme, nivelado y despejado a distancia razonable del punto de fundida, la autobomba se cae de la lista.
¿Qué tan lejos y qué tan alto tiene que llegar el concreto? Mide desde el punto de parqueo posible, no desde la mitad del lote.
¿Cuántos m³ y en cuánto tiempo? Una fundida continua grande premia el equipo que no se detiene; un volumen pequeño premia el que se arma rápido.
¿Es una sola fundida o son muchas durante meses? El montaje repetido de tubería es caro en horas; el traslado repetido de una autobomba también. Haz la cuenta con el número real de fundidas.
¿Hay redes eléctricas aéreas, árboles, voladizos o portales? Un brazo desplegado bajo una red eléctrica es un accidente esperando. Eso se resuelve antes, no el día de la fundida.

Lo que se olvida al comparar

La comparación no es "equipo contra equipo": es costo total del día de fundida. En la estacionaria entra la cuadrilla que arma y desarma, la tubería que hay que alquilar o comprar, el tiempo de lavado y el espacio para hacerlo. En la autobomba entran las horas de equipo en obra, que corren aunque tú no estés bombeando, y el riesgo de que el día se caiga por un problema de acceso.

Y hay un factor que no depende del equipo: la continuidad del suministro. La bomba más potente del mundo no sirve si los mixers llegan a destiempo. Si el programa de entregas no está amarrado, cualquiera de las dos opciones te va a salir cara.

Cuando ya tengas claro el equipo, el volumen y el f'c en MPa (kg/cm²) que necesitas, pide cotizaciones comparables en /solicitar-concreto. Si todavía no sabes cuántos m³ vas a fundir, empieza por /calculadora-de-concreto-premezclado.

Preguntas frecuentes

¿La bomba la contrato con la concretera o aparte?

Se puede de las dos formas. Contratarla con la misma concretera simplifica la coordinación y deja un solo responsable si el concreto no llega a tiempo; contratarla aparte te da margen para comparar. Lo que no debes hacer es dejarlo indefinido: define por escrito quién responde si el equipo llega tarde y quién asume el tiempo muerto cuando el retraso es del otro.

¿Puedo fundir sin bomba y ahorrarme el servicio?

Si el mixer puede descargar por canaleta directamente donde va el concreto, sí. En el momento en que necesitas carretillas, baldes o cargar a mano, ya no estás ahorrando: estás alargando el tiempo entre el mezclado y la colocación, multiplicando la manipulación y aumentando el riesgo de segregación. La NSR-10, en C.5.9.2, exige que el equipo de transporte entregue el concreto en el sitio de colocación sin segregación de los componentes y sin interrupciones que causen pérdida de plasticidad entre capas sucesivas. Una cadena de carretillas rara vez cumple eso en una fundida seria.

¿El alcance que me dicen por teléfono es confiable?

Trátalo como una estimación hasta que veas la ficha del modelo. El alcance es dato de fabricante y varía entre equipos. Pide modelo, ficha y, si la obra es apretada, una visita técnica previa. Una visita de una hora es más barata que un día de fundida perdido.

¿Qué pasa si el equipo llega y no cabe?

Que ya perdiste el día y muy probablemente vas a pagar el traslado y el tiempo del equipo igual. Por eso la visita previa y la ficha del modelo no son burocracia: son la manera de que el riesgo no caiga sobre ti. Deja por escrito en la orden de servicio qué pasa en ese escenario y quién lo asume.